步泽履今天仍旧保持着匀速运动，80-100KM的速度，下午14多点的时候赶到了集结的大本营。
签到，打卡，摩托车进入维修间再次检测和调试，今天可是要进行第一次的计时赛段了。
早上6点多出发，下午2点多到，用了快八个小时，这还是他出发早到的晚的，其他人可是中午午饭的时候差不多就到了。
紧急补充着准备好的午餐，步泽履边吃边跟维修组的人建议着一些新出现的问题。
这可是不家里面的公路骑行，而且也不是车坏了，就是需要把摩托车的各种性能调试一下，用现在比较流行的话，叫人体工程学。
要把摩托调试到符合步泽履人体工程完美骑行的状态。
吃完饭的步泽履等着摩托调试完成后，赶紧就跑去发车区排队了，幸好今天是第一天比赛，摩托车和汽车组是分开的赛段，要不然这排队等号不知道到什么时候去了。
排上号的步泽履才有功夫窜到了房车这边紧急的让扎依娜帮他按一按有些僵硬的身体。
骑行摩托最麻烦的就是膝盖和腰，这两个地方是最容易疲劳的地方，不时要直立骑行，或者坐下，膝盖和腰都是主要的支撑点，这么抗8个小时，步泽履感觉比打一场旷世大战的网球还要累。
打网球还能跑一跑，活动一下，可是这骑行过程中哪能让人乱动，除了这两个地方，肩膀胳膊这些地方的疲劳度还能算少的。
顾不上洗澡，步泽履也就是冲了个凉就赶紧跑去准备比赛了，这就是拉力赛的真实面目实在是太煎熬了。
来到发车区，步泽履又等了将近半个小时，下午的15：15是步泽履的正式发车时间，在发车区，并不是所有摩托一起开跑，而是平均每隔一分钟就发一辆。
这样错开跑最主要就是为了避免摩托扎堆出发引发事故，毕竟这不是封闭型的赛道，或者说根本没有赛道。
另一方面也不用跟别人比，只需要跑自己的时间就行了，再者就是拉力赛的宗旨了。
挑战陌生的路段，展现人类应对自然。
今天的路段是是山地，属于碎石土路，而且中部为摩托车和四轮摩托车特别设计了一条线路，这是为了避免狭窄的赛道上限制车手超车
发动机的轰鸣，扬起的车头，随着步泽履的123号背影渐渐消失在山道的转角，维尼雅，扎依娜，茶若瑜以及丹尼尔这些其他工作人员才放下目光或者手中的摄影机。
步泽履的发车也是达喀尔的卖点之一，今天还有比赛的直播信号，主办方随着镜头转换，已经到了伴飞的直升飞机上。
这都是达喀尔明星的标配，有人气的这些明星可是达喀尔重点推流的方向，不然推广一堆不认识的人，大家更关注的是一些精彩的画面。
或者摔车！
‘六个计时点吗
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